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2020F1试车第一轮倍耐力总结
如何在测试中区分五款配方轮胎

如何在测试中区分五款配方轮胎
倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:
“我们有着很好的天气条件,红旗次数较少,因而能够完成大量的测试里程数,同时,这也得益于所有赛车令人印象深刻的稳定性水准。最快单圈成绩,要比去年在这里进行的第一轮冬季测试时快了不少,因为今年的轮胎和去年也是一样的,展示了这一代赛车天然性的革新。这同时意味着,对于车队而言,在准备这辆新赛车的工作时,少了一项未知变量。从我们的角度来说,所有事情都恰如预期,除了早上温度稍低带来了一些磨损,这种情况在这样的测试条件下是正常的。想要比较圈速一如既往地困难:每支车队的测试,赛车设定、油量、调校和轮胎配方都各有不同。巴塞罗那赛道的特性,适合倍耐力P Zero轮胎系列中更硬配方的轮胎,这同时也由于相对较新的沥青表面自然老化会增加粗糙程度。最终,最软几款配方的轮胎跑得不多。因为今年相比去年的测试天数更少,我们也看到了较之前几个赛季更紧凑的测试项目,测试里程数更多,这也额外影响了轮胎选择。”
最佳单圈成绩和相应轮胎配方
总成绩——2月19日-21日
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车手 |
车队 |
最快单圈 |
轮胎配方 |
博塔斯 |
梅赛德斯 |
1分15秒732 (第三天) |
C5 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯 |
1分16秒516 (第三天) |
C5 |
莱科宁 |
阿尔法·罗密欧 |
1分17秒091 (第二天) |
C5 |
奥康 |
雷诺 |
1分17秒102 (第三天) |
(C4) |
斯托尔 |
赛点 |
1分17秒338 (第三天) |
(C4) |
佩雷斯 |
赛点 |
1分17秒347 (第二天) |
(C3) |
科维亚特 |
阿尔法·图里 |
1分17秒427 (第三天) |
(C4) |
吉奥威纳兹 |
阿尔法·罗密欧 |
1分17秒469 (第三天) |
C5 |
维斯塔潘 |
红牛 |
1分17秒516 (第一天) |
(C3) |
里卡多 |
雷诺 |
1分17秒574 (第三天) |
(C4) |
加斯利 |
阿尔法·图里 |
1分17秒783 (第三天) |
(C4) |
塞恩斯 |
迈凯伦 |
1分17秒842 (第一天) |
(C3) |
阿尔本 |
红牛 |
1分17秒912 (第二天) |
(C2) |
维特尔 |
法拉利 |
1分18秒154 (第二天) |
(C4) |
拉塞尔 |
威廉姆斯 |
1分18秒168 (第一天) |
(C3) |
勒克莱尔 |
法拉利 |
1分18秒289 (第一天) |
(C3) |
格罗斯让 |
哈斯 |
1分18秒380 (第三天) |
(C3) |
拉蒂菲 |
威廉姆斯 |
1分18秒382 (第一天) |
(C3) |
库比卡 |
阿尔法·罗密欧 |
1分18秒386 (第一天) |
(C3) |
诺里斯 |
迈凯伦 |
1分18秒454 (第三天) |
(C3) |
马格努森 |
哈斯 |
1分18秒466 (第一天) |
(C3) |
第一天——2月19日 |
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车手 |
车队 |
最快单圈 |
轮胎配方 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯 |
1分16秒976 |
(C2) |
博塔斯 |
梅赛德斯 |
1分17秒313 |
(C3) |
佩雷斯 |
赛点 |
1分17秒375 |
(C3) |
维斯塔潘 |
红牛 |
1分17秒516 |
(C3) |
科维亚特 |
阿尔法·图里 |
1分17秒698 |
(C3) |
塞恩斯 |
迈凯伦 |
1分17秒842 |
(C3) |
里卡多 |
雷诺 |
1分17秒873 |
(C2) |
奥康 |
雷诺 |
1分18秒004 |
(C3) |
拉塞尔 |
威廉姆斯 |
1分18秒168 |
(C3) |
斯托尔 |
赛点 |
1分18秒282 |
(C2) |
勒克莱尔 |
法拉利 |
1分18秒289 |
(C3) |
拉蒂菲 |
威廉姆斯 |
1分18秒382 |
(C3) |
库比卡 |
阿尔法·罗密欧 |
1分18秒386 |
(C3) |
马格努森 |
哈斯 |
1分18秒466 |
(C3) |
吉奥威纳兹 |
阿尔法·罗密欧 |
1分20秒096 |
(C3) |
第二天——2月20日 |
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车手 |
车队 |
最快单圈 |
轮胎配方 |
莱科宁 |
阿尔法·罗密欧 |
1分17秒091 |
C5 |
佩雷斯 |
赛点 |
1分17秒347 |
(C3) |
里卡多 |
雷诺 |
1分17秒749 |
(C3) |
阿尔本 |
红牛 |
1分17秒912 |
(C2) |
加斯利 |
阿尔法·图里 |
1分18秒121 |
(C2) |
维特尔 |
法拉利 |
1分18秒154 |
(C4) |
拉塞尔 |
威廉姆斯 |
1分18秒266 |
(C3) |
勒克莱尔 |
法拉利 |
1分18秒335 |
(C3) |
汉密尔顿 |
梅赛德斯 |
1分18秒387 |
C1 |
诺里斯 |
迈凯伦 |
1分18秒474 |
(C3) |
格罗斯让 |
哈斯 |
1分18秒496 |
(C3) |
雷诺 |
雷诺 |
1分18秒557 |
(C2) |
梅赛德斯 |
梅赛德斯 |
1分19秒307 |
(C2) |
第三天——2月21日 |
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车手 |
车队 |
最快单圈 |
轮胎配方 |
博塔斯 |
梅赛德斯 |
1分15秒732 |
C5 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯 |
1分16秒516 |
C5 |
奥康 |
雷诺 |
1分17秒102 |
(C4) |
斯托尔 |
赛点 |
1分17秒338 |
(C4) |
科维亚特 |
阿尔法·图里 |
1分17秒427 |
(C4) |
吉奥威纳兹 |
阿尔法·罗密欧 |
1分17秒469 |
C5 |
里卡多 |
雷诺 |
1分17秒574 |
(C4) |
维斯塔潘 |
红牛 |
1分17秒636 |
(C2) |
加斯利 |
阿尔法·图里 |
1分17秒783 |
(C4) |
阿尔本 |
红牛 |
1分18秒154 |
(C2) |
塞恩斯 |
迈凯伦 |
1分18秒274 |
(C2) |
格罗斯让 |
哈斯 |
1分18秒380 |
(C3) |
维特尔 |
法拉利 |
1分18秒384 |
(C3) |
诺里斯 |
迈凯伦 |
1分18秒454 |
(C3) |
拉蒂菲 |
威廉姆斯 |
1分19秒004 |
(C3) |
马格努森 |
哈斯 |
1分19秒709 |
(C2) |
2021轮胎研发测试日程 |
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赛道 |
日期 |
干地胎/湿地胎 |
参与车队 |
赫雷兹 |
2月8日 |
干地胎 |
法拉利 |
菲奥拉诺 |
3月5日 |
湿地胎 |
法拉利 |
巴林 |
3月24-25日 |
干地胎 |
雷诺(第一天) 梅赛德斯(第二天) |
巴塞罗那 |
5月12-13日 |
干地胎 |
红牛、阿尔法·罗密欧(第一天-第二天)雷诺(第一天) |
保罗·里卡德 |
5月26-27日 |
湿地胎 |
红牛 |
斯皮尔堡 |
7月7-8日 |
干地胎 |
阿尔法·图里 |
银石 |
7月21-22日 |
干地胎 |
赛点、威廉姆斯(第一天-第二天) |
保罗·里卡德 |
9月8-9日 |
干地胎 |
迈凯伦(第一天) |
保罗·里卡德 |
9月10-11日 |
湿地胎 |
梅赛德斯 |
铃鹿 |
10月13-14日 |
干地胎 |
哈斯 |
(倍耐力)